原材料涨价吞噬利润继峰股份中期业绩短期承压

吉峰股份最近几天发布业绩预告预计2022年1—6月亏损1.4亿元至1.9亿元，较上年下降174.14%至200.62%在吉峰中期业绩的压力下，机构认为公司业务由小单品向座椅总成制造商转变，自行车价值升级有望为公司打开新的增长空间

诸多不利因素吞噬利润。

根据预测，公司预计2022年上半年实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为—1.98亿元至—1.48亿元。

2021年下半年以来，全球范围内汽车芯片持续短缺，原材料价格高企，物流运输成本高企，各种不利因素叠加，对公司业绩造成持续影响特别是2022年初以来，国际局势动荡，国内新冠肺炎疫情遏制政策导致部分地区停产虽然6月开始全面复产，但仍对公司半年度业绩产生巨大影响对于业绩下滑，吉峰股份解释道

此外，由于公司战略新兴业务——乘用车座椅业务发展较快，2022年上半年发生了较大费用，对公司半年度业绩也产生了一定影响。

预计公司下半年业绩将远超2022年上半年，盈利能力将触底反弹，未来可期对此，民生证券分析师邵江认为，公司推进了汽车座椅总成的业务布局，产品单车价值从原来的小单品400元—500元提升到5000元—6000元的座椅总成，单车价值大幅提升，有力打开了公司新的增长空间基于现有客户资源，叠加公司在汽车座椅领域的长期技术积累，公司座椅总成的产品布局进展顺利

实现项目0的突破

需要一提的是，2021年10月，公司拿下乘用车座椅总成项目第一个定点，实现了从0到1的突破华创证券分析师张认为，看好公司走利润率提升，做大型乘用车座椅总成的道路，最终会有所斩获，成为国内综合性民营汽车内饰制造商

浙商证券分析师邱世良认为，重视乘用车座椅行业格局重塑的历史性机遇，公司从头枕领域的龙头地位进入乘用车座椅总成，走向强势地位座椅市场是千亿赛道，进口替代空间大最近几天，公司再次获得某新能源汽车企业定点座椅组装项目，两家不同的新能源主机厂对公司进行了认可，表明主机厂对公司乘用车座椅开发设计能力，技术质量和生产支持的认可未来公司有望凭借技术，响应速度，全球化能力和成本优势，继续突破大客户，加速乘用车座椅国产化

2022年7月，公司再次获得某新能源汽车整车厂座椅总成定点，标志着公司座椅总成业务有序推进座椅总成产品得到了主机厂的持续认可，凸显了公司乘用车座椅总成产品的核心竞争力邵将进一步表达

此外，吉峰股份还披露了一则回购公告公司拟斥资不超过1亿元回购股份，回购股份价格不超过15.0元/股日前，公司完成股份回购，数量为233.76万股，占比0.21%，回购金额为1128.68万元

在二级市场上，该公司股价今年已下跌20%有投资者表示:公司股价一度从今年的19元跌至4月底的6元公司是不是一直在亏损

对此，公司证券部表示:公司认为短期外部干扰因素终将消失，最终公司本身的内在价值将起决定性作用公司将继续专注于自身业务的发展，努力以优异的业绩回报股东