合资中型豪华轿车强强对决,全方位对比解析奥迪A4L与凯迪拉克CT5
要知道如今的汽车市场,已经“卷”到了一个极高的程度,许多品牌都已经被点燃了“真火”,比如凯迪拉克CT5,奥迪A4L,这些高端的运动轿车,就成为了人们关注的焦点!在我看来,这两款车谁更好,听别人说也没用,还不如自己去感受。所以,我就以凯迪拉克CT5和奥迪A4L这两款车为例,进行了详细的试驾对比,希望能对广大车主在购买时有所帮助。
在操控方面,这两款车给小编留下深刻印象。凯迪拉克CT5的操控体验可以说是非常棒了,加速、减速、刹车、急速过弯等体验都很好,这应该要归功于它的全系后驱配置,以及超跑级运动四件套的加持。其中包括了第四代MRC主动电磁感应悬挂系统、mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统,以及米其林PS4S高性能轮胎。在有效保持车身稳定的同时,更耐高温,轮胎也具有更好的抓地力,车辆始终按照驾驶员的操作及路面情况提供适当的扭矩分配,过弯更迅速,CT5这一身的“狠活”,可以说在保障驾驶安全的同时,也全面提升了驾控乐趣。
其实奥迪A4L一开始我是抱有期待的,因为它搭载了大名鼎鼎的Quattro系统,但实际体验却感觉不怎么样,后来知道它减配了托森差速器,换成电子差速器,从而操控性能降低许多。需要注意的是,奥迪A4L有前驱版本,前驱车型的操控比较差,大家买的时候要注了。不用选装就有L2+级,安全性更强在智能辅助驾驶方面,两车也给了小编不一样的感觉,凯迪拉克CT5更为智能方便。凯迪拉克CT5搭载的是新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,达到了L2+级,让本就高能的CT5更智能,且该系统已累计实现超过8046万公里安全行驶记录,给小编的安全感非常浓厚。而奥迪A4L搭载的是L2级辅助驾驶系统,并且还要选装才有,用车便利性、安全性都不如凯迪拉克CT5。
凯迪拉克CT5还支持自动变道,可以在前车车速过慢时,系统确认安全情况下实现自动变道,并且在超过前车后回到原始车道,实现自动超车,非常智能,极大提升了行车便利性。还有BLUELINE蓝线车道中央保持系统,更全系标配车道保持辅助,配置车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统等配置,而在奥迪A4L身上这些功能是没有的,即使有也要加钱选装才行,实在没有诚意。
亲自试驾过凯迪拉克CT5和奥迪A4L后,两车给小编留下两种不同感受,凯迪拉克CT5是惊喜,同级操控标杆名不虚传,奥迪A4L作为BBA的一员也没想象中的那么好。二者体验的差距就像前驱买菜车和后驱豪华车,小编自然更推荐豪华后驱轿车凯迪拉克CT5了。
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