18万买剪刀门，又一波B级新车，凯美瑞换代要步雅阁后尘？

虽然纯电车来势汹汹，但2023年最畅销的B级车仍然是广汽丰田 凯美瑞。

不过1月B级车销量第一并不是凯美瑞，而是上汽-大众 帕萨特。

这是因为全新一代凯美瑞将在3月上市，一定程度上影响了现款的销量。

然而，春节期间上市或申报了一批新的中级车，让人不禁怀疑凯美瑞是否会步雅阁换代失败的后尘。

领克07 EM-P

厂商指导价:暂未公布

车身轴距:2843mm

动力总成:1.5T

纯电续航:暂未公布

领克在去年9月上市了CMA Evo平台的首款车型——领克 08 EM-P，第二个月就成了领克品牌销量最高的车型，11月、12月的销量甚至超过了1万台。

春节前领克申报了CMA Evo平台的第二款车型——领克 07 EM-P。

领克 07 EM-P和08 EM-P一样基于The Next Day概念车的设计语言，整体视觉上像拍扁了的08 EM-P。

尺寸上，领克 07 EM-P的长宽高为4827 *1900*1480mm；轴距为2843mm，比08 EM-P短了5mm。

根据申报信息，领克 07 EM-P搭载了与08 EM-P相同的1.5T发动机，预计也会搭载相同的混动系统，可以参考领克 08的参数:

领克 08 EM-P分为160kW单电机前驱，316kW双电机四驱两个动力版本。前驱版又分为120公里、240公里两个续航版本，四驱版续航则为220公里。

最后是售价，领克08 EM-P的售价为20.88-28.88万元，终端能有8千块的优惠，可以预计领克 07 EM-P的售价或许会低于20万，正好落到丰田 凯美瑞的价位。

东风奕派?eπ007

厂商指导价:15.96-19.96万元

车身轴距:2915mm

动力总成1:1.5L增程器 + 160kW后电机 + 28.39kW电池

动力总成2:160kW后电机 + 56.83kW电池

动力总成3:200kW后电机 + 70.26kW电池

动力总成4:400kW双电机 + 70.26kW电池

纯电续航:200 / 530 / 620 / 540km

东风奕派在2月14日公布了品牌首款车型eπ007的售价，增程版售价为15.96万，纯电版起售价为16.66万元，比预售价还贵了6千块。

不过现在下订有一个2千抵1万的膨胀礼，相当于现金优惠8千块，除此之外还有一个1万块的选装补贴。

东风奕派 eπ007最令人印象深刻的可能是“20万以内能买到剪刀门”。

不过只有纯电版的顶配和次顶配能选装这个配置，其中顶配选装剪刀门的价格为1.2万，次顶配(售价17.66万元)选装价格为2.2万元，确实是不到20万就能买到剪刀门。

除此之外，这个选装包还包含了一个翻转仪表，与超跑迈凯伦 720S的翻转屏有异曲同工之妙。

如果是在10年前，谁能想到不到20万就能买到又是无框剪刀门、又是电动尾翼，还有翻转仪表，酷炫到没边的车？

上汽-大众?ID.7 S

厂商指导价:暂未公布

车身轴距:2966mm

动力总成:170kW后置电机

纯电续航:暂未公布

在一汽-大众 ID.7 VIZZION上市三个月之后，上汽-大众版ID.7终于出现在了工信部目录中。

根据申报图，上汽-大众版ID.7应该会被命名为ID.7 S。

外观方方面，ID.7 S的后杠下部设计要更复杂一些。

一汽-大众 ID.7 VIZZION

一汽-大众 ID.7 VIZZION分为150kW单电机、230kW双电机两个版本，而ID.7 S的申报信息显示单电机版本的功率达到了170kW。

至于售价，一汽-大众 ID.7 VIZZION的售价为22.7777-26.2777万元，根据ID.4、ID.6南北大众的差价来看，预计ID.7 S会贵个几千块。

比亚迪?秦L/海豹06

厂商指导价:暂未公布

车身轴距:2790mm

动力总成:1.5L + 120/160kW电机

纯电续航:60 / 90km

秦L

比亚迪最新申报的秦L、海豹06的尺寸、动力参数基本相同，这里就放在一起讲。

秦L

先说尺寸，这两台车的轴距均为2790mm，比秦PLUSDM-i长了72mm。其中秦L的长宽高为4830*1900*1495mm；海豹06为4830*1875*1495mm。

在这个2.8米轴距A级车遍地走的时代，严格意义上来说秦L算不上是B级车，不过几个汽车门户网站都将其标注为B级车，我们也就随大流了。

驱逐舰06

动力总成上，两台车均搭载的是代号为“BYD472QC”的1.5L发动机，最大功率为74kW，比秦PLUS DM-i上代号为“BYD472QA”的1.5L发动机低了7kW。

除了发动机功率变低，入门版本的电机功率也从秦PLUS DM-i的132kW降低到了120kW，高配版本则从145kW提升到了160kW。

动力电池上，短续航版本电池容量提升到了10.08kWh，WLTC工况纯电续航达到了60公里，长续航版本电池则降低到了15.87kWh，纯电续航仅为90公里。

驱逐舰06

有媒体报道这两台车在WLTC工况下，最低电荷状态综合油耗从4.6L降低到了3.8L/100km或3.98L/100km，我们暂时没有找到消息的出处。

至于网传的搭载DM-i 5.0，暂时还不能确认其真实性。