马自达CX-50行也15万合资品牌自吸大动力“天花板”
在日系车里有一个比较特立独行的品牌——马自达,它一向特立独行、坚持自我,以不妥协的面目示人。在技术研发上,对转子发动机的坚持让其获得“偏执狂”的称号。
当别人搞大排量自吸,它在玩转子引擎;当别人搞涡轮增压,它在玩自然吸气发动机;当别人搞混动,它在玩汽油压燃发动机。作为日系汽车品牌的佼佼者,马自达一直都以车辆外观,以及出色的整体操控性而备受喜爱,更是被消费者誉为东瀛宝马。
全系放“价” 15万合资品牌唯一2.5L自吸大动力
对于自然吸气发动机想要压榨出足够强的动力是一件很困难的事情,在同等排量下想要提升的唯一途径基本就是提高压缩比。但是实验表明,提高压缩比必然会导致发动机内部爆震情况的出现,进而导致输出功率的大幅下降,而这一矛盾,正是近年来汽油发动机压缩比没能更进一步的主要原因。
人马一体 感受驾驶乐趣
但是区区困难对于有着“偏执狂”的称号的马自达来说,越有困难越要打破它。作为独树一帜的汽车品牌,马自达始终执着于技术的进步。MAZDA CX-50行也所搭载的SKYACTIV-G 2.5L发动机通过使用4-2-1的排气形式,减缓了排气时的废气回流,降低了气缸内混入废气的可能,解决了潜在的爆震问题,将这台发动机的压缩比做到了13:1。燃油经济性提高了15%,中低速扭矩提高了15%,最大马力达到了188Ps,峰值扭矩达到了250N·m。得益于「创驰蓝天」发动机技术的领先性,全系无需颗粒捕捉器即可满足国六B标准,足以见得马自达过硬的技术实力。
这台SKYACTIV-G 2.5L发动机还使用了包括缸内直喷、6孔高压喷油、凹孔活塞设计在内的众多最新技术,在这些技术的加持下,这台新时代下的“大排量”发动机在保留了大排量自然吸气发动机“从容”的同时,还实现了能耗与动力的一把抓,WLTC工况百公里油耗只需7.4L/100km。
安全,永远是汽车价值的根本所在
满足了动力带给消费者的激情,在安全方面马自达也从来不会忽视,作为“以人为本”的马自达汽车始终追求“安全至上”,安全永远是任何时代出行的绝对前提,充分保障用户的出行安全是长安马自达品牌始终贯彻的根本。MAZDA CX-50行也的车身高强度钢材占比高达58.59%,同级最高,远超CR-V的35%。前防撞梁还增加一个硬度为1180MPa的强化构件,防撞系数达到更高。
2024年2月份的美国公路安全保险协会IIHS 公布的2024年最新安全测试结果中,包括MAZDA CX-50在内的5款马自达车型获得“TOP SAFETY PICK+顶级安全选择”的评价,成为本批次71款车型中获得顶级安全车型最多的品牌,足以见得其在安全性方面的表现足够惊艳。
在国内的2023中保研基于中国保险汽车安全指数2020版规程公布的第二批测评车型成绩单中。CX-50行也在“车内成员安全分指数、车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数”三大板块7项测试中均获得最高“G”的优秀评价。而CX-50行也是本批9款测评车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试的车型,并再获“G”优秀评价,测评缺陷值为0,真正把安全做到了“无死角”,全方位呵护用户的出行安全。
对于现在年轻消费者关注的车机互联方面,MAZDA CX-50行也搭载了MAZDA CONNECT马自达悦联系统,辅以高算力8核车规级芯片,以及CarPlay/CarLife和OTA升级,为年轻用户提供了丰富且流畅的智能化体验。同时,MAZDA CX-50行也畅行版相较于入门级车型还在配置方面做了升级,新增全景倒车影像、前后雷达、后视镜电折叠 加热、无钥匙进入、双区自动空调、后排中央扶手等多重舒适性和智能化配置,经济适用的价格获得澎湃动力和豪华配置的双重满足。
写在最后:
在MAZDA CX-50身上,我们看到了马自达的坚守,与百年品牌奔驰、宝马一样,不以颠覆之名舍弃一些可靠的功能。既在设计中融合进密度、深度与精致感,也不因设计美感而削减其他性能。在美与实用性之间,把控住“度”;在“得”与“舍”之间,坚持安全第一,把“以人为本”的理念贯彻到每一台马自达身上,以独一无二的品牌态度,让用户省心、安心、放心。
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