4月城市销量:深圳霸榜,石家庄冒尖,商机集中在这些城市!
据电车资源统计,4月我国新能源物流车销量达36056辆,同比增长108.83%,环比下降18.05%。
4月市场整体增速放缓,让我们一起看看各城市的具体销量情况。
4月城市:深广佛持续占领前三,石家庄同比大幅增长
整体来看,4月共有312座城市产生销量,较3月增加了4座,TOP10城市共销16290辆,占比达到45.18%,较3月提高3.38个百分点。从城市销量来看,4月,新能源物流车销量TOP10城市为:深圳市、广州市、佛山市、成都市、杭州市、东莞市、石家庄市、天津市、郑州市、济南市。
具体来看,深圳持续占领销量榜首,累计销5293辆,与第二名相差3000辆,呈遥遥领先姿态。4月深圳市的中面最为畅销,其次是大面和轻卡。
其次,广州重回第二名宝座,4月共销2292辆,中面、轻卡以及小卡成为广州畅销前三车型,远程星享V6E、远程星智H、远程锋锐F3E分别为广州热门车型。
佛山排名第三,4月销量为1721辆,较上月销量减少了近1000辆,销量最好的车型为远程星享V6E、远程星享F1E、五菱扬光、东风凯普特EV150,四款车型销量均突破百辆。
值得注意的是,石家庄今年首次跻身销量榜第7名,成为4月销量同环比涨幅最大城市。活跃神童01、美锦飞驰燃料电池冷藏车两款车型最为畅销,共销541辆,占据石家庄总销量的五成。
从各省市销量排名变化来看,“前三甲”深广佛三市共计销量达9306辆,持续占领新能源物流车市场近四分之一销量,实力强劲。
环比来看,TOP10城市中有6所城市实现环比正增长,4所城市环比有所下降,其中石家庄市环比涨幅最大,达62.5%,郑州市环比下降最多,达32.97%。
同比来看,TOP10城市均实现同比正向增长,其中涨幅最大的是石家庄市,达到682.03%。
从各线城市销量来看,4月新一线城市仍然成为销量最好的线系城市,占据三分之一的市场份额。4月各线系城市的销量占比排序为:新一线、新二线、一线、三线、四、五线,与3月相比,排名并无差别。
4月省份:河北省崛起,十省占比74.21%
整体来看,TOP10省份共计销26756辆,十省占比74.21%,广东、浙江、江苏持续揽下前三甲,中东部区域仍然是销量集中地,“三北”地区销量持续攀升。
从各省情况来看,广东省凭借绝对的政策和经济优势,领衔第一。其中,深圳仍然占领着广东省近五成的销量;从车型布局来看,中面仍然是广东省最为畅销车型,远程星享V6E、开瑞江豚EV、五菱扬光成为广东省4月中面最为畅销3款车型;另外作为广东省第二大畅销车型——轻卡,远程星智H、宇通轻卡T系列在广东省4月销量均突破百辆。
接下来是浙江省,较3月排名上升1名,共销2992辆。4月销量主要来自杭州市,占据浙江省四成销量,销量较好的车型有五菱扬光、开瑞江豚EV、东风御风EM26.
第三是江苏省,较3月下降1名,共销2285辆,主要销量来自于无锡市以及南京市,两所城市占据江苏近五成销量,江苏较为畅销车型有五菱扬光、远程星享V6E、东风御风EM27L。
从同比来看,TOP10省份均实现正向增长,河北省涨幅最大,其次是浙江省、广东省。
从环比来看,十个省份中,仅河北省异军突起,实现环比正增长,涨幅22.39%,其余省份均有不同程度的环比下降。
整体来看,河北省是唯一实现同环比双增长的省份,也是涨幅最大省份。销量主要来自于石家庄市,石家庄共销1001辆,占据河北省五成销量,占比达55.49%。华北、西北、东北“三北”地区销量也持续攀升,三个区域销量之和较去年同比增长154.35%,可见新能源物流车市场已慢慢从南方向北方转移。
小结
从4月各地销量成绩来看,均呈现疲软之态。不过,“深圳、广州、佛山”销量非常稳定,三所城市稳居前三。另外,石家庄在这个月表现尤为突出,从上个月第14名一举前进到这个月第7名,成为4月异军突起企业。
从目前各省份销量情况来看,“三北”地区销量的提升,让我们看到北方市场的商机,随着新能源技术的不断完善,现在新能源物流车也能适应环境多样的场景,未来在南方市场越来越饱和的情况下,提前将优质产品拓展至北方也是一种前瞻性布局。
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