要做智能纯电的普及者,乐道正式出道
众所周知,今年正值国内新能源汽车品牌市场化发展的关键一年。购置税补贴政策“退坡”、传统车企加大电动化转型力度、车企“价格战”愈演愈烈……在新的发展起点之上,新能源车赛道正在变得格外拥挤。
令人稍感意外的是,正是在此背景下,蔚来汽车发布了旗下全新品牌——乐道。据悉,乐道品牌的产品将主攻市场竞争最残酷的20万-30万元级主流家庭用车市场。
那么,作为一个新晋品牌,乐道将以何种优势吸引消费市场关注?
乐道品牌来得恰逢其时
如今,作为拉动新车市场增长的主要驱动力,新能源车消费市场如何变化总是牵动着业内的心。而已步入高速发展阶段的新能源车,通过一次次的高光表现给人们带来了新的惊喜。
4月,新能源车销量完成85万辆,同比增长33.5%,市场占有率猛增至43.7%,创有史以来单月新高,比有国家补贴和地方补贴的2017年全年新能源车销量总和还高。
此前,业内就今年单月新能源车市场渗透率能否突破40%展开争论。但按照当前发展势头推算,今年新能源车市场渗透率大概率会突破五成大关。
由此可见,在一系列利好政策支持下,新能源车成为消费主流的时代已经到来。
需要指出的是,随着新能源车消费市场转型升级,越来越多的消费者开始倾向购买一辆品质更高、体验更好的新能源车型。消费市场需求的转变,倒逼汽车企业必须及时满足消费市场需求为目标。但对于大部分车企而言,进军高端新能源市场并非易事。
令人欣喜的是,经过十年发展,蔚来用实际行动在高端新能源市场站稳了脚跟,目前消费市场占有率近四成。
但从长远眼光来看,如果不做大众市场,不服务更为广阔的用户群体,蔚来恐怕无法覆盖更多消费人群,这也不符合公司发展的愿景。
由此,蔚来的多品牌战略采取了自上而下的打法。
从2016年11月发布至今,经过多年发展,蔚来品牌确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车的品牌发展战略,并树立起高端纯电动汽车品牌的形象。
在此期间,蔚来构建了12项全栈技术布局,在多个领域展开全面自研,在整车全域操作系统、智能硬件、智能系统、智能应用、三电系统、整车工程等研发领域拥有大量处于行业领先地位的技术和专利。
众所周知,早在2021年初蔚来便开始正式组建团队,打造第二品牌。直到2024北京车展前,乐道品牌才公之于众。据悉,乐道以“合家欢乐、持家有道”为理念,为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。
此外,持续向好的消费市场环境也是支撑品牌发展的重要基础。根据市场预测,到2030年,新能源?市占率最终或许将超过70%,主流消费领域未来的市场潜?很大。
可以说,乐道来得恰逢其时。
实施高端+主流多品牌策略
随着乐道的发布,蔚来的多品牌战略正式落地,体系化优势也将得以释放。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌公开表示,3年多以来,乐道品牌已建立起自己的体系能力,结合蔚来公司近10年的积累,乐道品牌的推出水到渠成。多品牌战略的落地,让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。在公司体系竞争力的支持下,我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。
实际上,无论是当天的发布会,还是第二天的乐道品牌媒体沟通会,李斌一直强调,多品牌战略并非一时兴起,而是水到渠成。
谈到对多品牌战略的规划,李斌说,“从高端市场入手,比较有机会做正向研发;另一方面,高端市场的规模有限,只做高端是不行的。如果只做高端,不去服务更广阔的大众市场的用户,和企业愿景、市场经济规律是不匹配的。有了乐道品牌,蔚来公司内部可以产生良性竞争,多个人挣钱养家是好事。”
他表示,?端加主流的多品牌策略,既能保证蔚来的?端品牌价值,也能够扩?主流家?市场,放?体系化优势,释放蔚来前期技术研发与基建投?的效率红利,建?规模优势。
蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成则表示,乐道汽车“生而成熟”,拥有与生俱来的完整体系化能力。在此基础之上,乐道最大的优势之一就是专注。面对主流家庭用户,是否要有溢价、是否要卖贵一些,对于乐道来说,这样的顾虑都不存在。
其实近年来,随着新能源汽车的快速崛起,中国自主品牌车企都开启了多品牌战略。
例如,比亚迪在原比亚迪品牌的基础上陆续发布了仰望、方程豹;长安汽车推出了阿维塔、深蓝汽车;吉利先后推出几何、领克、极氪等多个新能源品牌。新势力品牌小鹏汽车也宣布将开启多品牌战略。
而对于蔚来来说,目前其拥有超过11000名研发工程师,累计超430亿的研发,构建起适合多品牌高效发展的研发组织架构、研发体系能力和研发成果应用模式。乐道品牌的发布,将进一步提升公司研发体系化效率。
生而成熟是发展关键
那么,面对激烈的市场竞争,乐道有几分把握?
目前,虽然新能源车市场依旧实现较快增长,但纯电汽车的增速却在放缓,在主流家庭用车市场,增程和插电混动产品更受青睐。背后的原因在于,纯电品牌没能解决主流家庭用户的核心痛点,也没能刺激符合他们心意的爽点。
乐道的诞生,有望改变这一现状,通过定义家庭用车新标准,开启家用智电汽车普及时代。
首先,依托蔚来过去10年间在技术研发上的超高投入,乐道拥有了进入行业第一梯队的智能化能力、补能体系、高标准安全基因等体系化优势,能够以领先的硬核技术结合更优价格,入主家用新能源车市场。
其次,乐道深谙主流家庭用户需求,品牌以“合家欢乐,持家有道”为主张,提出了“乐道=合家欢乐+持家有道”的“家庭用车产品价值公式”及对应的12大核心因子。
基于此打造的首款车型乐道L60,产品卖点清晰,通过在全?位安全、空间舒适、驾乘体验、智能座舱、智能驾驶、续航补能等??全?位?短板的体验价值,做到让用户出?合家欢乐。同时,在购?成本、补能成本、维保成本、时间成本、保险成本、?辆残值等??做到了?业最优,不仅解决用户核心痛点,更提供精准爽点。
比如,L60将搭载全域900V高压平台架构,匹配蔚来全栈自研的900V SiC碳化硅主电机,可实现高达92.3%的CLTC工况综合效率。加上L60拥有全球量产SUV最低风阻系数Cd 0.229,使其百公里能耗仅为12.1kWh,在中型纯电SUV中是最低的。
此外,在舒适性方面,乐道L60应用了蔚来12大自研项中的行云舒享底盘技术,标配FSD可变阻尼悬挂,细碎路面隔震率达到96%,通过减速带时车身最大冲击度比特斯拉Model Y低41%,并且转弯直径也达到了同级最小的10.8米。可以说,乐道做到了“全家老幼舒享”这一家庭用车的核心指标。
乐道不仅产品具备全面竞争力,在建立品牌与用户的情感链接方面,也有独特优势,且不说蔚来有多少经验和资源可以助益,仅从乐道汽车总裁艾铁成的职业经历便可见一斑。他在加入蔚来前,曾主导了上海迪士尼的建园,“给家庭用户创造欢乐”正是他的强项。
总结
乐道品牌的发布让外界看到,蔚来汽车过去十年执着投入,苦心坚持的意义。随着产品陆续推出,乐道将充分释放企业的全体系优势,为更广泛的用户人群提供领先的智能纯电用户体验,同时也将助力蔚来汽车在全新的发展阶段,实现更快更稳健的增长。
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