不便宜大概率没有活路!全新212一切就绪,越野能力强于坦克300

全新一代的北汽制造212已经正式发布，这次不同于之前的谍照图以及各种预测，而是真真切切的公开了几乎所有的细节，仅仅只剩下价格。那么全新的212到底会卖出一个什么样的价格呢？是来卖情怀来点Easy Money还是真的要重现212的辉煌呢？

虽然名为北汽制造212，但是全新的212和北京汽车已经没有任何关系，而且北汽制造也将212从单一车型变成了一个新的品牌。所以从公司以及品牌的变动来看，212将会变成类似于长城旗下的坦克品牌或者是北京越野旗下的BJ列SUV，因此全新的212可以认为是212品牌最为重要的一款新车，它成了，212才有戏，它不成，那212大概率只会活在我们的记忆里了。

外观方面我们简单回顾一下，全新212和之前的212在外观上的相似度非常高，横状三孔进气格栅以及圆形大灯得到保留，甚至连防空灯都没有取消，正脸一看就知道它是正统的212传人，但区别也是有的，比如明显更加精致化，而且横向宽度也更大，更加类似于坦克300。按照官方的说法，这个防空灯可不是简简单单的复制经典车型，甚至还可以当成扩展平台加装云台摄像机，不但非常方便在旅途当中录像甚至当做行车记录仪，对于很多自媒体来说也可以当做摄像车来使用，非常方便。

212车身侧面的轮廓和之前的212几乎一致，除了窗线有部分区别之外，其他的变化很小，横平竖直的造型让人想起了奔驰G级或者牧马人，而且前轮位置非常靠前，类似的设计还有三菱帕杰罗等等，能够增加接近角度。

尾部的变化可以说是最大的，之前的212尾部非常简陋，就连备胎也是相对比较简单粗犷的安装上去，而全新的212使用了向右开启的整体式尾门，有外露的铰链和奔驰G级这种硬派越野车很接近，备胎位置居中，视觉效果也更好。两侧的尾灯变成了三个小圆灯的组合，既有复古气息，也可以中和车尾大量的直线设计。

尺寸方面全新212相比于现款车型有明显的增加，长宽高分别是4705/1895/1936毫米，轴距2860毫米，轴距甚至比坦克500还要大，整体的尺寸和坦克300非常接近。我们虽然一直都说全新212和坦克300是一款比较接近的新车型，但实际上从外观就能看出来两者的取向还是由一定区别的，比如侧面的固定式踏板以及越野取向前轴前轮设计。

最大的变化在于它的内饰，完全就是现在流行的新硬派越野车设计风格，各种各样的把手随处可见，比如A柱以及副驾前方。之前老旧的内饰被更换成了一套以大屏为核心的新设计，同时保留了大量的实体按键，非常方便越野当中的盲操作，换挡机构也是电子档把，还增加了原来212所不具备的多功能方向盘，单说这个内饰的设计以及做工等等，确实赶上了很多硬派SUV。但是论精细程度和坦克300还是有很大区别的，和坦克500这样豪华味道比较浓郁的硬派车型来说更是有相当大的差距。当然和外观一样，从这里也能看到212在定位上的一些区别。

动力方面目前公开的车型使用的是2.0T汽油机加8AT变速器，最大功率185千瓦，和BJ60是同款发动机，相比之前的2.4T发动机要强大不少，甚至论参数比坦克300都要强，具体动力表现还得看上市之后的测试。

现在流行的插电式混动结构对于212以及它的母公司北汽制造来说无疑是相当有难度的，所以现阶段并没有类似车型的信息，因此消费者反而更加期待手动挡加2.0T发动机的动力搭配，这样一来有两个优势，第一就是可以大幅度的降低价格，第二也特别适合那些越野老炮，可靠性也相对更好。所以从前面说到的这些区别就能看到它的定位相比于坦克300无疑是要更低的，但是并没有低上太多。

坦克300本身就是一辆相对比较强调越野的新车型，就实际而言，它比那些工具属性比较强的越野车要豪华实用不少，而212则更加强调越野和实用。因此就来到了两辆车最大的区别，底盘。坦克300使用的是硬派越野车常见的前双叉臂加后整体桥式悬挂，而212则使用的是前后整体桥式非独立悬挂，这就意味着它和曾经的奔驰G级以及之前的途乐还有兰德酷路泽等车型是一致的。前后整体桥虽然难以兼顾舒适性和公路行驶能力，但是对于越野车来说承载能力更强，抗冲击能力也很出色，最重要的是有非常大的悬架行程，相当适合极限越野，所以就底盘结构来看，它的综合越野能力显然是要超过坦克300的。

另外，从发布会上厂家所强调的差异化设计来看，全新212并不是很多消费者眼中要达到20万的中高端车型。212真正对应的车型应该是之前的BJ40。而老款的BJ40以荣耀版的身份同堂销售，价格非常诱人。所以我们还是之前的判断，全新212自动挡的起售价格应该会在13~14万左右，212情怀价值不低，但溢价能力并不高，压根不算豪门。而配备了前后差速锁的车型可能会贵上一些，大概率会在15~16万左右。如果真的会推出手动挡的车型，那么入门版车型的价格很有可能会在10万到11万左右。212强调越野但是和坦克300的综合性能比起来还差点意思，BJ40也避开了坦克300，起售价格在18万左右，如果212想达到18到20万的起售价，建议212推出越野版或者官方改进版等高端车型，初次上市就贸然定高价，那么成功的机会不大。

那么全新212能不能成功呢？个人觉得只要价格有优势，全新212成功的概率是非常之大的。首先国内目前对硬派SUV以及方盒子轻越野车的需求量很大，奇瑞推出的捷途旅行者销量很快过了1万辆，长城的坦克品牌也已经成为长城的中坚力量。之前不被看好的北京汽车也推出了BJ40和BJ60，就连比亚迪也涉足越野车市场。212可是国内最经典的越野车品牌，只要出来了而且有诚意那肯定不愁卖。

第二，212是一辆相对来说更加强调越野的车型，前后硬轴的设计，尺寸和坦克300类似，这种相对比较纯粹的越野取向在当下国内的越野车市场是特立独行的，大家都在朝着新能源的方向去发展，而212却是一款相当纯粹的主打越野的车型，这一点是非常难得的。

第三，国内已经建立了相对出色的汽车供应链系统，只要北汽制造愿意去打造一款质量过硬的车型，那么难度相比过去是要低上很多的。其实从消费者以及网友的评论就能够看出来，大家根本没有质疑它的越野能力，重点还是品控和产品的质量可靠性，而且有相当一部分消费者和网友认为手动挡依旧要得到保留。

212目前已经正式发布，但厂家表示要在年底前正式上市，一方面是继续完善产品，另外一方面可能也是对定价依旧没有把握，所以就把这个当做一个讨论问题来留给各位读者吧。