星纪元ET纯电版来了，标配高通8155芯片，轴距3米整，实力如何？

随着新能源技术的成熟，人们在购车时更倾向于选择用车成本偏低的新能源车，从中大型SUV细分领域的销量排行榜就能看出来，国产车的销量要明显高于同级合资车。近期星途旗下星纪元ET也上市了，该款车同时提供增程版和纯电动版两种能源类型，起售价直接来到了18.98万元，放在同级中这样的价格还是很诱人的。

星纪元ET目前共有8个版本配置在售，3款增程版的售价区间为18.98万元至22.58万元，5款纯电动版则是从22.98万元至31.98万元不等。同级热卖的车型大都以增程版为主，理想L7、问界M7均是如此。由于增程赛道已经被其他车型占领，所以我更倾向于聊聊纯电动版星纪元ET，接下来就一起看看它的实力如何。

首先是星纪元ET纯电版的外观，宽大的车头上方配备了贯穿式日行灯，封闭中网是新能源车流行的设计元素，前大灯集成在前包围处，高配版下方还融入灯语，看着比低配版的银色小饰件高级多了，灯语系统在其他品牌车型上也曾见过，未来或将会被更多车型效仿。新车侧面造型圆润，在间断式高腰线的加持下，会弱化车子的宽度，其实它的轴距能达到了整3米呢，结合顶部的不可开启全景天窗，空间感更有保障。车尾部分造型简洁，贯穿式流水式后尾灯点亮后有着很高的辨识度，同时后尾门支持电动、感应式等多种开启方式，便捷程度更高。

进入星纪元ET纯电版的座舱，大面积的软性材质包覆座舱，质感和触感都达到人们预期，同时还拥有乌金黑、罗纱棕、瓦青灰和罗兰紫四种配色风格给到，或传统或个性，消费者可根据自己的需求来选择。15.6英寸的触控屏很容易吸引到人的视觉中心，内置星途OS车载系统，搭载高通骁龙8155芯片，操作起来丝滑又流畅，功能方面除了常规的GPS导航、5G网络外，还配备了面部识别功能，在同价位中较为少见。10.25英寸的全液晶仪表盘UI界面清爽，但数字显示偏小，导航也无法同步，只有四驱Ultra标配HUD抬头显，此处还有一定的提升空间。

座椅部分，星纪元ET纯电版全系标配真皮材质包覆，细腻的手感符合人们的预期，同时整车均拥有电动调节，使用中很显高级。除顶配版之外，其余型号的副驾驶还拥有腿托局部调节，舒适性甚至高于主驾驶位。开车累了想要休息，语音唤醒助手将扶手箱移动至后方，司机便可从前方直接跨到副驾，打开座椅按摩，就很好的缓解疲劳感。本人身高180cm，落坐前排头部并不觉得压抑，到了后排腿部能自由伸展，美中不足的是，天窗上没有天幕。该款车的后备厢容积为546L，能满足全家出行行李储存需求，将后排座椅放倒后，容积能拓展至1835L，冰箱、洗衣机等小型家电也能放得开。

星纪元ET纯电版在动力方面提供单电机版和双电机版，最大功率有230kW、353kW和413kW三个段位，对于家用来说，单电机版就能满足要求。如果追求驾驶性能，顶配版的零百提速时间仅为3.8秒，四驱Ultra版也能给到你惊喜。续航方面，星纪元ET纯电动版分别采用电池容量为77kWh的宁德时代磷酸铁锂电池和100kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程有540km、625km、655km和760km四个段位，我认为540km能贴合大部分人的出行半径，容易产生续航焦虑的话，就选长续航版。很多时候，选择纯电动版车型的朋友充电条件都很便利，该款车也给到快慢两种充电模式，0.15小时就能从30%充至80%，充电速率达到市面主流水平。

总结:我认为星纪元ET纯电动版的上市让消费者有了新选择，它的外观部分设计新颖，低配版与高配版有明显差别，内饰布局合理，空间也很充足，能满足家用需求，同时最关键的动力和续航部分也不拉垮。至于最后销量如何？就看消费者怎么选了。