刚刚，5倍大牛股又停牌！此前复牌曾继续大涨，龙虎榜却“散户”扎堆

复牌8个交易日，5倍牛股中通客车再次公告停牌核查这是自6月份以来，公司股票第二次被停牌核查

5倍大牛股中通客车一个月内第二次停牌核查。

6月21日晚间，中通客车发布股票交易异常波动及停牌核查公告。

公告显示，连续三个交易日收盘价涨幅偏离度已超过20%根据深圳证券交易所交易规则的相关规定，属于股票交易异常波动由于近期公司股票异常波动，为维护投资者利益，公司将对股票交易异常波动进行核查中通客车自2022年6月22日开市起停牌，待披露核查公告后复牌公司提醒投资者注意二级市场的交易风险

值得注意的是，这是自6月份以来，公司股票第二次被停牌核查日前，中通客车发布停牌公告停牌五个交易日，6月10日复牌

根据近期披露的投资者关系活动记录，中通客车在回答投资者提到的是否有转行生产新能源汽车的计划等问题时表示，公司目前没有这方面的计划。

中通客车表示，公司新能源汽车产品包括公交和旅集团产品两大类，其中纯电动，混合动力和氢燃料电池作为能源2021年新能源客车收入32.18亿元，约占公司总收入的70%

中通客车还表示，公司致力于R&D和客车制造，并在新能源客车的R&D投入巨资，其独立R&D能力较为全面与比亚迪不同，该公司没有进行R&D和动力电池的生产

公司表示，公司已完成太阳能增程智能驾驶公交车研发，具备太阳能发电增程和自动驾驶功能，可实现太阳能接入动力电池。

中通客车也表示，公司目前产品以乘用车为主，专用医疗车数量相对较少。

关于海外市场销售，中通客车表示，2021年，公司海外收入9.54亿，占总收入的20.8%海外市场确立了内部多元整合，区块协同，外部聚焦客户和竞品，提高客户重复购买率和新客户渗透率的工作方针平衡市场结构，确保全球绿色健康可持续海外发展，转型升级，提质增效，加快客车出口创新，发展电子商务，拓展线上业务

对于公司的主要市场，中通客车表示，公司专注客车生产和销售50年，拥有相对稳定的客户群和战略合作伙伴其产品覆盖中国各省市及海外100多个国家和地区代表国家主要有中东:沙特，约旦等国，非洲:莫桑比克，津巴布韦，赞比亚等国家，美洲:厄瓜多尔，墨西哥等国，大洋洲:澳大利亚，新西兰等国家，欧洲:以奥地利，葡萄牙等国为代表，亚洲:主要是韩国，菲律宾等国家，北方:主要是俄罗斯，哈萨克斯坦等国家

中通客车也于最近几天回复了深交所年报问询函，进一步披露了公司最近几年来的详细经营情况。

根据上述回复公告，从公司销量和营收来看，公司2019年销售15038台，营收67.41亿元，2020年销售10466台，营收44.08亿元，2021年销售10050台，营收45.86亿元从近三年的销量来看，销量逐年下降2021年与2019年相比，销量减少4988辆，降幅33%，销售收入减少21.54亿，降幅32%

公司成本方面，2021年公司自行车制造成本较2019年增加2.44万元，而自行车成本因车辆结构变化及部分原材料涨价增加1.73万元，自行车销售价格未大幅上涨，导致毛利率下降3.94个百分点，以及人工制造成本从2019年的2.44万元上升至2021年的3.16万元，影响毛利率1.64个百分点。

公司期间费用方面，从期间费用来看，一是公司关注R&D投资，销售收入下降而R&D投资保持平衡，二是财务费用下降，主要是银行贷款余额和贷款利率下降，第三，销售费用固定成本约1亿，导致2021年销售收入比2019年下降32%，而销售费用仅下降19.6%。

关于最近三年主要资产和负债的变化情况，公司资产结构近三年变化不大，资产负债率分别为77.31%，73.57%，74.09%总资产从2019年末的120亿下降到2021年末的99亿，主要是应收账款和合同资产减少应收账款和合同资产分别占总资产的54%，51%和46%，导致银行贷款余额大，财务费用高

公告称，综上，期内受疫情，行业总量，销售规模，成本上升，费用率上升等综合影响，公司扣非后净利润和盈利能力逐年下降。

中通客车股价在前期停牌复牌后继续飙升。

市场数据显示，自6月10日复牌以来，中通客车的上涨步伐并未停止，继续大幅上涨，更有两个涨停6月10日至今，中通客车股价累计上涨33.25%日前，中通客车最高报21.49元，较4月下旬低点上涨5倍多

中通客车最近还在龙虎榜上频频龙榜数据显示，近期，拉萨团结路1号证券营业部，财富证券，东方财富证券，拉萨东环路1号证券营业部，财富证券拉萨东环路1号证券营业部等多家营业部出现，而机构席位却很少出现

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