一汽解放“踩急刹”重型货车销量降逾70%净利大跌94%时隔三年再现单季亏

一汽解放销量和业绩双双大幅下滑，再现单季度亏损。

最近几天，一汽解放发布产销快报显示，2022年前8个月公司销量达12.33万辆，同比下滑66.72%其中，公司销售重卡9.08万辆，同比下降70.41%

销量下滑之下，一汽解放的表现自然强硬2022年上半年，公司实现营业收入228.72亿元，同比下降70.90%，净利润达到1.7亿元，同比下降94.79%，扣非净利润亏损1.06亿元，同比下降103.37%

其中，一汽解放二季度净利润亏损2.82亿元，同比增长—119.04%。

长江商报记者发现，一汽解放上一次季度亏损是在2019年第三季度，至今已有三年。

8月第一个月的销售额下降了66.72%。

一汽解放是一家商用车制造商，生产重型，中型和轻型卡车和客车，以及发动机，变速箱和车桥等核心零部件公司拥有从毛坯原材料到核心零部件，从关键总成到整车的完整制造体系

最近在一汽解放销量一直在下滑。

2021年，一汽解放销量达43.97万辆，同比下降7.23%其中，公司销售重卡34.65万辆，同比下降7.83%，中型卡车销售2.69万辆，同比增长45.06%，轻型货车销售6.53万辆，同比下降16.75%，乘用车销售905辆，同比下降6.7%

一汽解放在2022年半年报中称，国内物流行业处于过剩状态，叠加油气价格高企和疫情影响，抑制了需求。

数据显示，2022年上半年，国内商用车行业销售170.2万辆，同比下降41.2%，中重卡行业销售43.7万辆，同比下降62.1%。

一汽解放表示，商用车行业成熟度高，竞争激烈当前低迷的市场环境加剧了行业龙头企业之间的竞争，进一步压缩了其他企业的生存空间行业的市场份额集中度不断提高，呈现出强劲而持续的趋势

上半年，一汽解放实现中重卡销量8.5万辆，终端市场份额25.6%，比2021年提升1.7个百分点，继续保持行业领先地位，海外市场销量近1万辆，同比增长42%这些成为公司上半年经营中为数不多的亮点

但整体来看，2022年前8个月，一汽解放内销量达12.33万辆，同比下滑66.72%其中，公司销售重卡9.08万辆，同比下降70.41%，中型卡车销售1.15万辆，同比增长16.39%，轻型卡车销售2.07万辆，同比下降61.25%，乘用车销售253辆，同比下降19.43%

超过一半的产能闲置。

可是，即使销量下滑，一汽解放的市场地位依然稳固。

8月，一汽解放在终端市场的份额达到26.1%，比2021年提高2.3个百分点。

8月，一汽解放宣布与新能源领军企业当代安培科技有限公司共同成立解放时代新能源科技有限公司，全面拓展新能源后市场运营业务，为客户提供车电分离，车辆租赁及产能承接，二手车及电池回收三大专属服务公司表示，这是一汽解放15333新能源战略全面实施的重要一步

2022年上半年，一汽解放新能源重卡研发了40多款新产品。

一汽解放董事长胡指出，一汽解放要逐步实现新能源市场份额高于传统轿车，新能源销售份额高于全行业的两高目标2025年，2030年，2035年，一汽解放新能源汽车销量将达到12万辆，32万辆，50万辆，分别占总销量的20%，50%，70%

按此计算，2025年，2030年，2035年，一汽解放整体销量将分别达到60万辆，64万辆，71.43万辆。

2022年，一汽解放要完成20万辆的年销量已经是挑战极限了，但三年后要实现60万辆的销量，似乎太过雄心勃勃。

一汽解放在2021年年报中介绍，公司主要工厂现有设计整车产能达到近35万辆。

目前，一汽解放拥有长春，青岛，成都，柳州，佛山五大整车基地，长春，无锡，大连三大组装基地，苏州，南京，天津三大新业务基地。

2021年，一汽解放完成新长春J7智能装配线项目投产，新增5万辆完成柳州工厂退城入园项目，搬迁，优化，升级柳州工厂

由此看来，目前一汽解放至少有一半的产能处于闲置状态。

年度亏损成为大概率事件。

而且伴随着销量的大幅下降，一汽解放实际上已经陷入亏损。

数据显示，2019年至2021年，一汽解放营业收入分别为1064.47亿元，1136.81亿元和987.51亿元，同比分别增长8.38%，6.80%和—13.13%，净利润分别为19.87亿元，26.72亿元和39亿元，同比分别增长877.12%，34.45%和45.97%，扣非净利润分别为—2.99亿元，16.17亿元和35.81亿元，同比分别增长—266.54%，641.53%和121.51%。

胡曾公开表示，2022年将是商用车行业调整转型的关键时期新形势下，解放将面临新需求趋势，新客户趋势，新竞争态势三个方面的挑战

2022年上半年，一汽解放实现营业收入228.72亿元，同比下降70.90%，净利润达到1.7亿元，同比下降94.79%，扣非净利润亏损1.06亿元，同比下降103.37%。

一汽解放上一次扣非净利润亏损是在2019年上半年，亏损9519.88万元，而2022年上半年亏损超过1亿元，是公司近6年来亏损最严重的一次。

从单季度来看，2022年一季度和二季度，一汽解放营收分别为151.56亿元和77.15亿元，同比增长—66.39%。

—76.97%，净利润分别为4.52亿元和—2.82亿元，同比分别增长—74.71%和—119.04%，扣非净利润分别为3.88亿元和—4.94亿元，同比分别增长—77.90%和—135.22%。

长江商报记者发现，一汽解放上一次季度亏损是在2019年第三季度，至今已有三年。

不仅如此，一汽解放的销量并没有明显好转的迹象，全年亏损已成大概率事件。